El proceso de contratación de la Línea 2 del Metro de Bogotá ya tiene un nuevo horizonte definido. Tras haber sido declarado desierto en enero de este año por ausencia de ofertas, la Empresa Metro de Bogotá confirmó que la adjudicación del proyecto se realizará en el primer trimestre de 2027, con una ventana más precisa hacia finales de enero de ese año, según el cronograma oficial ajustado junto a la Alcaldía Mayor.

La decisión marca un nuevo intento por sacar adelante una de las obras más complejas del sistema de movilidad de la capital. El proyecto contempla una línea mayoritariamente subterránea que conectará las localidades de Suba y Engativá con el centro de Bogotá, con una extensión aproximada de 15,5 kilómetros y 11 estaciones, en un trazado que busca integrarse con la futura Línea 1 en la estación de la Calle 72.

El primer proceso de licitación internacional fracasó a comienzos de 2026 luego de que ninguna empresa o consorcio presentara ofertas dentro del plazo establecido. De acuerdo con información divulgada por la Alcaldía y medios nacionales, la salida de uno de los principales consorcios interesados redujo la competencia y dejó sin proponentes el proceso, lo que obligó a declarar la licitación desierta.

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Ante ese escenario, la Empresa Metro de Bogotá reestructuró el cronograma. El nuevo plan incluye una fase de precalificación durante 2026, con recepción de solicitudes a mitad de año, publicación de precalificados en julio y presentación de ofertas hacia noviembre. Con ese calendario, la adjudicación del contrato quedaría concentrada en el arranque de 2027, con la expectativa de firmar el acta de inicio antes de finalizar ese mismo año.

La magnitud del proyecto explica la cautela del proceso. La Línea 2 requiere una inversión estimada cercana a 34,9 billones de pesos, según cifras oficiales y reportes técnicos, e integra financiación de la Nación, el Distrito y banca multilateral. El diseño contempla una capacidad de transporte cercana a los 50.000 pasajeros por hora por sentido y busca aliviar la presión de movilidad en el noroccidente de la ciudad, una de las zonas con mayor crecimiento poblacional.

Mientras la ciudad ajusta los tiempos de la segunda línea, la Línea 1 del Metro avanza con un nivel de ejecución superior al 70% y mantiene su entrada en operación proyectada para 2028. En ese contexto, la Línea 2 se convierte en el siguiente gran paso del sistema, pero su avance dependerá de la capacidad del nuevo proceso de licitación para atraer oferentes en un entorno donde los riesgos técnicos y financieros siguen siendo determinantes.