El ataque iraní a la base estadounidense de Al Udeid en Qatar sacudió los mercados globales, con una caída de más de 7% en los precios del petróleo. Qatar cerró su espacio aéreo, paralizando la aviación regional, mientras los operadores descartan una escalada que afecte el suministro energético.
El lunes, Irán lanzó seis misiles contra Al Udeid, en represalia por bombardeos estadounidenses a sus instalaciones nucleares. Qatar, respaldado por países árabes, condenó la acción como una violación de su soberanía. Las defensas qataríes interceptaron la mayoría de los misiles, evitando daños significativos.
El barril de WTI cayó 7,22% a 68,51 dólares, y el Brent perdió 7,18% a 72,07 dólares, volviendo a niveles de hace diez días. Los analistas atribuyen la baja al alivio del mercado, que temía represalias más graves contra infraestructuras petroleras.
John Kilduff, de Again Capital, señaló que el ataque apuntó a un objetivo militar fuera de zonas pobladas, sin afectar instalaciones energéticas. El mercado interpreta la acción iraní como una medida simbólica para “salvar las apariencias”.
Estrecho de Ormuz, bajo escrutinio
El estrecho de Ormuz, por donde transita el 20% del petróleo mundial, no sufrió interrupciones. Arne Lohmann Rasmussen, de Global Risk Management, advirtió que un bloqueo sería una “pesadilla absoluta”, elevando el WTI a más de 100 dólares por barril.
Ipek Ozkardeskaya, de Swissquote Bank, coincide en que un cierre del estrecho dispararía los precios, pero descarta esa posibilidad. Kilduff subrayó que Irán, noveno productor mundial con 3,3 millones de barriles diarios, depende de sus exportaciones para financiar la reconstrucción tras los bombardeos.
Marco Rubio, secretario de Estado estadounidense, instó a China a disuadir a Irán de bloquear Ormuz, vital para el suministro asiático. Advirtió que un cierre sería un “suicidio económico” para Teherán, con graves consecuencias globales.
El martes, Qatar reabrió su espacio aéreo tras garantizar la seguridad. Kuwait y Baréin también normalizaron operaciones, aunque persisten demoras. La IATA estima que el 30% del tráfico aéreo global pasa por la región, exponiendo su vulnerabilidad.
La tensión geopolítica mantiene a los mercados en alerta. Si bien el suministro petrolero no se vio afectado, la inestabilidad podría elevar costos logísticos y combustible, impactando economías dependientes de importaciones energéticas.
Revista COP 