La Línea 1 del Metro de Bogotá alcanzó un 55,42% de avance al 31 de mayo de 2025, consolidándose como el mayor proyecto de movilidad del país. Con cinco kilómetros de viaducto construidos, el sueño de un sistema de transporte moderno se acerca a la realidad.
El proyecto, que conectará Bosa con la calle 72 en 23,9 kilómetros, cuenta con 130 frentes de obra activos en avenidas como Villavicencio, Primero de Mayo, Octava Sur, Primera y Caracas. Además, se avanza en los accesos a las 16 estaciones previstas, según la Empresa Metro de Bogotá (EMB).
El Patio Taller en Bosa, corazón operativo del sistema, registra un 73,39% de ejecución. Este complejo de 36 hectáreas incluye 15 edificios con 85.000 metros cuadrados, donde se mantendrán 30 trenes de seis vagones cada uno, con capacidad para 1.800 pasajeros.
Para mitigar riesgos de inundación, se elevaron más de cuatro metros los terrenos con 1,3 millones de metros cúbicos de material. También se instalaron 57.500 micropilotes para reforzar la cimentación, un esfuerzo sin precedentes en proyectos colombianos, según la EMB.
Dos plantas temporales importadas de China producen pilotes PHC y dovelas para el viaducto. Estas serán desmanteladas tras cumplir su función. Además, se construye una pista de prueba de 905 metros y una subestación eléctrica en el Patio Taller.
“Lejos de discusiones del pasado, el Metro avanza hacia el futuro”, afirmó el alcalde Carlos Fernando Galán. El hito de cinco kilómetros de viaducto, alcanzado el 29 de mayo en la avenida Primero de Mayo, refleja un ritmo de obra de 2% mensual.
El primer tren llegará en septiembre de 2025 para pruebas en el Patio Taller. La operación comercial está programada para 2028, con trenes automáticos circulando a 42,5 km/h y un intervalo de 140 segundos.
La construcción incluye obras complementarias como el puente “El Pulpo” y el intercambiador de la calle 72, que mejorarán la conectividad con TransMilenio y el SITP. El proyecto promete transformar la movilidad capitalina.
Revista COP 