Colombia cederá ante EE.UU. y aplazará una normativa sobre certificación vehicular que amenazaba con restringir importaciones de autos y autopartes estadounidenses, tras una carta de advertencia que señaló riesgos de represalias comerciales.
Tensión comercial con un socio clave
El gobierno colombiano, liderado por la ministra de Comercio, Cielo Rusinque, y el embajador en EE.UU., Daniel García-Peña, negociará este 24 de abril en Washington con Jamieson Greer, director de la Oficina del Representante Comercial de EE.UU. (USTR), para aplazar la entrada en vigor de una norma programada para el 2 de mayo de 2025, según fuentes oficiales citadas por Bloomberg.
La regulación, aprobada en el gobierno de Iván Duque, exigía la certificación CEPE (Comisión Económica para Europa) para vehículos importados, excluyendo el estándar estadounidense FMVSS, lo que EE.UU. calificó como una “barrera comercial”.
La medida afectaría exportaciones estadounidenses de vehículos y autopartes por US$700 millones anuales, según Greer. En una carta enviada el 11 de abril a Rusinque, advirtió que mantener la norma podría desencadenar “acciones coercitivas”, como aranceles adicionales o restricciones a exportaciones colombianas. “La insistencia de Colombia en cambiar los requisitos sin pruebas de que el método actual no cumple con objetivos de seguridad es una práctica comercial desleal”, señaló Greer. En 2024, EE.UU. representó el 27% de las exportaciones colombianas ($14.900 millones, según el Dane), lo que subraya la importancia de evitar una escalada.
Negociación para ganar tiempo
García-Peña, en la Cumbre de los 70 años de la Cámara de Comercio Colombo Americana, expresó el compromiso de Colombia: “Queremos resolver las inquietudes legítimas de EE.UU. y plantear nuestra agenda, porque el comercio es fundamental para ambos países”. Rusinque destacó que la negociación buscará mejores condiciones para exportaciones colombianas de acero, aluminio y biodiésel, además de agilizar procesos de admisibilidad sanitaria. La Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) recomendó un período de transición de 16 a 24 meses para los importadores, respaldando el aplazamiento.
La norma, que busca garantizar estándares de seguridad, calidad y protección ambiental, obligaría a fabricantes estadounidenses a realizar costosos ajustes para acceder al mercado colombiano, donde el 40% de los vehículos importados provienen de EE.UU., según Andemos. El gobierno optó por la flexibilidad para proteger sectores estratégicos, como el textil y el agro, vulnerables a represalias. En 2024, el comercio bilateral superó los $30.000 millones, según ProColombia, lo que refleja la dependencia mutua.
Perspectivas de diálogo técnico
El aplazamiento busca abrir un espacio para negociar soluciones técnicas, como un acuerdo de equivalencia entre los estándares CEPE y FMVSS, que permita a los vehículos estadounidenses mantener su acceso sin comprometer la seguridad. El Ministerio de Comercio aseguró que la medida está bajo revisión técnica con entidades competentes, respetando compromisos internacionales.
Aunque no hay certeza de que EE.UU. acepte la propuesta, el gesto de Colombia refleja pragmatismo ante un socio clave en un contexto global de crecientes aranceles, como los del 10% impuestos por la administración Trump a bienes latinoamericanos.
El resultado de la reunión en Washington será crucial para definir si Colombia evita sanciones y preserva su posición en el mercado estadounidense, mientras busca diversificar exportaciones hacia Europa y Asia, donde solo el 12% de sus ventas externas se dirigen, según ProColombia.
Revista COP 